Tartalom
Wolff azonban 30percent-os részesedést szerzett, és átvette a Mercedes új, közvetlen motorsport-kiesését jelentő szerepét. Mindössze hat futammal az F szezon előtt Franco Colapinto tartalékpilóta – aki a 2025- bet365 játékok ös szezon előtt zárkózott fel a Williamsszel szemben – május 7-én az Alpine következő helyére kerül egy négy futamos csomagra. Azóta Lawson szerencsés volt, de Perez jobb volt, és most visszaesett, 2025-ben Lawson váltja Perezt a Purple Bullban. Az új, égető kérdés az, hogy vajon Norris vagy Oscar Piastri lesz-e az élen 2025-ben. Minden más versenyző tudja, hogy ez az év volt a legnagyobb esélyük az új bajnokság megnyerésére, és senki sem akarja kihagyni ezt a lehetőséget.
Bet365 játékok – Ki nyerte a legtöbb F1-es versenyt egy szezon alatt? Alex Kennedy
Ezen belső kihívások során a találgatások egyre erősödtek Verstappennel kapcsolatban – különösen azután, hogy édesapjuk, Jos Verstappen nyilvános helyeken egyre több szót emelt, hogy amennyit csak lehet. A rendkívüli tökéletesség és a néhai Sir John Williams rendíthetetlen jóléte által vezérelve az új Williams csapat a kisebb erőforrásokból indult ki az algoritmus 1. lépésének erőművévé. Hosszú távú sikere a sportág legfelső szintjére helyezi a hangsúlyt, közel a Ferrarihoz és a McLarenhez.
Az irányítási tervek elengedhetetlenek az 1. algoritmusú szervezetek új, megfelelő iránymutatásainak meghatározásához, amelyek a versenyzők döntéseitől a technológiai fejlesztésekig terjednek. Az irányítástól való újfajta eltávolodás drasztikus változásokhoz vezethet az emberi kultúrában és a munkafolyamatokban. Az F1-es közösségekbe történő befektetések különböző csatornákon keresztül történnek, mint például szponzorációk, megfelelő partnerségek, nyereménybónuszok, valamint a csapat győzelmét és tudományos fejlesztéseit támogató érdekelt felektől származó befektetések. Az F1-es csapat új győzelmi listája a prémium technika, a megfelelő teljesítmény és a változó szabályokhoz való rugalmasság keverékét mutatja, magába foglalva a rohanó kiválóság új lényegét. Egyes F1-es csapatok önállóan alapították a sportág nagyágyúit, több konstruktőri bajnokságot szereztek, és a kiválóság mércéit állították fel, a Mercedes-Benz pedig a legnagyobb hajtóerő. Történelmileg a szabályozási változások, a biztonsági előírások és a pályabírók hozzájárulásai befolyásolták az egyes F1-es csapatok autóvezetőinek számában bekövetkezett változásokat, meghatározva a versenyfelállások új fejlődését.
A ruházat még mindig egy kapaszkodó trend része, mielőtt a német autómárka, az Audi teljesen átveszi az irányítást 2026-ban. A közelgő 2025-ös F1-es szezonra a FormulaRapida.net összegyűjtötte a csapat/karosszéria identitásának és versenyzőinek, autószámainak, tisztviselőinek és egyebeknek a teljes listáját. Peter Sauber 1970-ben tervezte meg a PP Sauber AG-t, később Sauber Motorsport néven ismert céget, hogy először a futballautókban versenyezzenek, mielőtt 1993-ban átigazoltak volna az F1-be. Mindössze két évvel a bevezetése után a Reddish Bull GmbH társalapítója, Dietrich Mateschitz jelentős szerepet vásárolt az autómárkában, amely a Sauber időszaki szponzora lett. Az azonban, hogy a Red Bull mindkét céget működteti, meglehetősen vitatott, míg a McLaren Race elnöke, Zak Brownish elégedetlenségét fejezte ki a két csapattal szemben, akik ilyen közel állnak egymáshoz.
F1-es kategóriás, félretett járművek üzemeltetői
Az új kulcs az, hogy a spanyol versenyző visszatérjen a mezőny élére, még akkor is, ha pontosan erre vágyik. Az új ausztrál versenyző szexi erő, akinek a McLaren jobban védi a karakterét, mint az Alpine. Norris az egyetlen versenyző, akinek legalább három csapatnál kevesebb lehetősége van arra, hogy 2022-ben dobogós helyezést érjen el – és a következő szezonban még több ilyen versenyzőre vágyik. George Russell 2025-ben is a Mercedesnél marad, ami a negyedik szezonja lesz, amikor az emberek között versenyez.
A versenyzői partnerségek kulcsszerepet játszanak egy csapat eredményeiben, ahol minden versenyző más erősségeket és tulajdonságokat mutat be. A 2024-es következő F1-es évre vonatkozóan az új rajtrács várhatóan változatos, versenyképes F1-es szervezeteket fog felvonultatni, amelyek a hőn áhított konstruktőri identitásért versengenek. Az első csapatoktól, amelyekkel 1950-ig visszamenőleg versenyeztek, egészen napjainkig, a versenyre induló számos csapattól kezdve az F1-es mezőny folyamatosan nagy változásokat mutat. A négyszeres világbajnok, Sebastian Vettel továbbra is az Aston Martinnal, az új márkával készül a második teljes Formula-1-es szezonjára. Lance Walking is a csapathoz tartozik, akik a hetedik helyről a 2021-es szezonra a dobogós hely fölé szeretnének kerülni. Az Alpine csapata továbbra is remekül teljesített 2021-ben, miután Fernando Alonso dobogós helyezést ért el, és csapattársa, Esteban Ocon ragyogó Magyar Nagydíj-győzelemhez juttatta őket.
Colapinto figyeli a fejleményeket, talán nem gondol a közelgő pletykákra
De nem, Oakes 2025 májusában vonult vissza, miután húgát őrizetbe vették, miután pénz formájában eltulajdonították. Flavio Briatore lépett a csapat élére, miután teljes jogú utódja megérkezett. Ő vezeti majd a csapatot 2025-ig, Pierre Gasly és Franco Colapinto vezetésével. 2023 áprilisában kiderült, hogy Mekies visszatér korábbi csapatához, a Charge Bucks Software RB-hez (korábban Toro Rosso), amely 2024-ben kezdi meg a munkát. A nagyszerű átszervezés után a Charge Bucks Software RB felvette a legújabb híres francia Formula–1-es személyiség tapasztalatait.
Nem félt kiállni a legjobb pilótával, Sebastian Vettellel szemben, és nagyon gyorsan megszerezte a csapatot. A garázsban dolgozó kutatóelemzők és stratégiai csoportok valós idejű hangolási tanulmányokat küldtek egy másik csoportnak a gyárban. Erőfeszítései az autó fejlesztésének felügyeletéből a létesítmény tetejéről és a pályafutás során a műveletek irányításából állnak.
Ezt megelőzően a konstruktőröknek joguk volt a saját karosszériájukat népszerűsíteni, hogy a lehető legtöbbet nyújtsák más közösségeknek, mivel értékelték. A Brabham és a Lotus vázát széles körben használták a többi csapatok az 1960-as és 70-es években, és néhány kissé versenyképes magáncsapat soha nem alapított saját vázat. A Walker Race Party, mint a legsikeresebb példa, felelős a Formula–1-es sikerekért mind a Cooper, mind a Lotus számára. A Mercedes, amely már Mercedes AMG Petronas F1 Party néven küzdött, a Formula–1-es csapatok egyike volt a legsikeresebbeknek, nyolc konstruktőri és kilenc egyéni címmel. Az Alpine egy kiváló, brit székhelyű csapat, amelyet Otmar Szafnauer és a technológiai vezető, Tap Fry vezetett be. Az Alpine először 1986-ban indította el a csapatát, és több konstruktőri címet is nyert.